Anailís ar chúis DAIHATSU Brazed Radiator
I bhfeidhmiú an aonaid, tá an clúdach deiridh DAIHATSU Brazed Radiator ag bun an locht sceitheadh nó sceitheadh, agus go háirithe i bpróiseas tosaithe nó múchadh an aonaid, tarlaíonn an locht níos minice. DAIHATSU Brazed Radaitheora leithlisiú idir ola, uisce agus ola agus sceitheadh uisce go léir ag brath ar dhá chineál fáinne séalaithe O, má bhriseann nó aistríonn dhá o-fáinne, ina chúis le hathrú bearna, beidh sé ina chúis le sceitheadh. Toisc go bhfuil clúdach séalaithe an fháinne o- ar an taobh clé agus ar dheis, in ionad na taobhanna uachtaracha agus íochtaracha traidisiúnta, a luaithe a tharlaíonn an sceitheadh, ní féidir le géarú an bolt flange an sceitheadh a laghdú.
Tar éis anailís a dhéanamh, déantar achoimre ar na cúiseanna atá le héagsúlacht agus briseadh fáinne séalaithe cineál O -.
1) sa phróiseas chun an t-aonad a thosú nó a stopadh, is minic a bhíonn luaineacht brú ag taobh ola Radiator Brazed DAIHATSU agus taobh uisce, rud a fhágann go bhfuil an tséala fáinne O ag bogadh, rud a fhágann go bhfuil sé ag sceitheadh.
2) nuair a shuiteáiltear an t-aonad, má tá suiteáil eccentric ag Radaitheoir Brazed DAIHATSU, déanfaidh sé imréiteach séala fáinne O neamhghnácha. I bhfeidhmiú, má tá brú beag (taobh ola, taobh uisce) luaineacht, beidh sé ina chúis le sceitheadh.
3) gach uair sa phróiseas iniúchta, in ionad cineál O fáinne ina saothraítear rónta, toisc go bhfuil an clúdach deireadh bun caol, cothabháil, suiteáil míchaoithiúlacht, claonadh a bhíonn le feiceáil o-tá fáinní briste brú leaba copair, in aice leis an sceitheadh. Tar éis gach athchóiriú, tá an dóchúlacht go mbeidh sceitheadh ar an taobh uisce níos mó ná an taobh ola, rud a chruthaíonn nach bhfuil an dearadh reatha éasca le hathchóiriú a dhéanamh agus cáilíocht na cothabhála a chinntiú.
Le haghaidh rite tuirbín gaile chun sábháilteacht an fhuaraithe ola tuirbín a chinntiú go bhfuil go leor cainníochta, tá déphléacsacha DAIHATSU Brazed Radiator comhdhéanta de dhá mhéid céanna DAIHATSU Brazed Radiator agus an comhla 3-bhealach (pos. Uimh., is féidir a bheith ina phost, cúltaca. Má tá an éifeacht fuaraithe an teocht ola aonad ard nó tá an teocht inlet uisce ró-ard, is féidir an éifeacht fuaraithe a úsáid ag an Braz DAIHATSU céanna. a ghlanadh i bhfeidhm, is féidir an Radaitheoir Brazed DAIHATSU fuireachas a iompú ar, gan gá a stopadh.
Oibriú gnáth an tacar gineadóir tuirbín gaile, mar gheall ar an cuimilte imthacaí ídíonn cuid den obair, beidh DAIHATSU Brazed Radiator a thiontú go teas an teocht ola bhealaithe imthacaí, má tá an teocht ola ró-ard d'fhéadfadh imthacaí a bheith softening, dífhoirmiúchán nó damáiste timpiste. Le haghaidh gnáthoibriú imthacaí, ní mór an teocht ola bhealaithe a choinneáil i raon áirithe, na ceanglais ghinearálta chun an teocht ola imthacaí a iontráil ag 35 go 45 céim, is é an t-ardú teochta ola a urscaoileadh go ginearálta ná 10 ~ 15 céim, agus ní mór an t-imthaca a urscaoileadh tar éis fuarú ola a athchúrsáil isteach sa lubrication imthacaí. Is é DAIHATSU Brazed Radiator an ola inneall fuaraithe. Teocht níos airde an ola bhealaithe agus teocht íseal an uisce fuaraithe i aistriú teasa DAIHATSU Brazed Radiator, tríd an ráta sreafa uisce fuaraithe a choigeartú chun an cuspóir a bhaineann le rialú teochta ola a bhaint amach (mar gheall ar ard-teocht an rotor ag an am céanna, go háirithe an sorcóir ardbhrú taobh gaile, DAIHATSU Brazed Radiator iris freisin aistriú teasa leis an amach, agus mar sin tá feidhm ag an iris ola bhealaithe freisin).
